政策缺乏足夠的吸引力 山東厚壁鋼管廠家市場價格相對偏高
2020-1-7 10:42:13??????點擊：
目前大部分山東厚壁鋼管廠家的價格政策缺乏足夠的吸引力，且市場價格相對偏高，離全面冬儲尚有一定距離，需要觀察后期冬儲的情緒動向。若價格合理，可以適當冬儲，價格不到心理價位可以暫時觀望或試探性的入手，若主流冬儲意愿不大，反倒明年春節(jié)行情并不悲觀。
從消息面來看，月末利好又有所積聚，從2020全國交通運輸工作會上傳出的消息稱，明年交通運輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8 萬億元，民航投資900億元。在2019年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路基礎上，2020年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車。集裝箱鐵水聯(lián)運量增 長12%以上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達到98%。全面完成“十三五”規(guī)劃各項目標任務。此外，兩辦發(fā)文全面取消城區(qū)常住人口300萬以下的城市落戶限制，全面放寬城區(qū)常住人口300萬至500萬的大城市落戶條件，將對房地產(chǎn)起到一定拉動的作用。
鋼價拉漲后緩慢下行。11月由于市場處于庫存低位，且北材南下受到運輸影響階段性放緩，部分資源緊缺，供需錯配，山東厚壁鋼管廠家價格受到提振大幅拉漲，尤其在華南、華東地區(qū)價格漲幅明顯。由此帶來了鋼廠利潤的增加，主動增產(chǎn)動力加強，12月隨著產(chǎn)量的增加，北材南下的提速，供需逐步轉向寬松，尤其是建材的集中到貨，南方市場跌勢明顯，板強長弱和區(qū)域分化在這一階段尤為突出。 隨著供給側改革政策紅利進入尾聲，過去三年的大漲行情很難再遇見。而未來一年，我們將面臨更多的挑戰(zhàn)，首當其沖的就是新增置換產(chǎn)能帶來的供應壓力，而在全球經(jīng)濟放緩，國內(nèi)經(jīng)濟承壓的大環(huán)境下，需求增長很難跟上產(chǎn)量增加的規(guī)模，總體來看，明年供需結構將呈現(xiàn)偏寬松的格局，鋼價重心仍有小幅下移的空間。同時，全年的走勢來看，在專項債加大對年初基建投資支持，以及房地產(chǎn)穩(wěn)樓市的政策方針下，山東厚壁鋼管廠家有望走出前高后低的行情。
從消息面來看，月末利好又有所積聚，從2020全國交通運輸工作會上傳出的消息稱，明年交通運輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8 萬億元，民航投資900億元。在2019年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路基礎上，2020年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車。集裝箱鐵水聯(lián)運量增 長12%以上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達到98%。全面完成“十三五”規(guī)劃各項目標任務。此外，兩辦發(fā)文全面取消城區(qū)常住人口300萬以下的城市落戶限制，全面放寬城區(qū)常住人口300萬至500萬的大城市落戶條件，將對房地產(chǎn)起到一定拉動的作用。
鋼價拉漲后緩慢下行。11月由于市場處于庫存低位，且北材南下受到運輸影響階段性放緩，部分資源緊缺，供需錯配，山東厚壁鋼管廠家價格受到提振大幅拉漲，尤其在華南、華東地區(qū)價格漲幅明顯。由此帶來了鋼廠利潤的增加，主動增產(chǎn)動力加強，12月隨著產(chǎn)量的增加，北材南下的提速，供需逐步轉向寬松，尤其是建材的集中到貨，南方市場跌勢明顯，板強長弱和區(qū)域分化在這一階段尤為突出。 隨著供給側改革政策紅利進入尾聲，過去三年的大漲行情很難再遇見。而未來一年，我們將面臨更多的挑戰(zhàn)，首當其沖的就是新增置換產(chǎn)能帶來的供應壓力，而在全球經(jīng)濟放緩，國內(nèi)經(jīng)濟承壓的大環(huán)境下，需求增長很難跟上產(chǎn)量增加的規(guī)模，總體來看，明年供需結構將呈現(xiàn)偏寬松的格局，鋼價重心仍有小幅下移的空間。同時，全年的走勢來看，在專項債加大對年初基建投資支持，以及房地產(chǎn)穩(wěn)樓市的政策方針下，山東厚壁鋼管廠家有望走出前高后低的行情。
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